2024 लेखक: Elizabeth Oswald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-13 00:07
यदि शॉक एब्जॉर्बर से स्पष्ट रूप से तेल का रिसाव होता है तो यह MOT विफलता होगी, यदि यह नम है लेकिन गीला नहीं है, तो यह एक सलाहकार वस्तु हो सकती है। … हाँ, यह निश्चित रूप से एक MOT विफलता होगी।
क्या शॉक एब्जॉर्बर को मोट पर चेक किया जाता है?
निलंबन घटकों और शॉक एब्जॉर्बर की अत्यधिक जंग, विकृति और फ्रैक्चर के लिए जाँच की जाएगी।
क्या झटके के साथ ड्राइव करना ठीक है?
वास्तव में, दोषपूर्ण एब्जॉर्बर के साथ गाड़ी चलाना बेहद खतरनाक हो सकता है। कोई भी टक्कर कार को संतुलन से बाहर कर सकती है, इसे नियंत्रण से बाहर भेज सकती है। रेल की पगडंडियों, गड्ढों या स्पीड बम्प्स पर जाने से कार दुर्घटना आसानी से हो सकती है। यदि शॉक एब्जॉर्बर लीक हो रहा है, यह दोषपूर्ण है और इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
क्या शॉक एब्जॉर्बर डस्ट एक एमओटी विफलता को कवर करता है?
प्रश्न: क्या शॉक एब्जॉर्बर डस्ट कवर MOT फेल है? नहीं,अपने आप नहीं। मेरे पास उनमें से बहुत सारे हैं, और वे पास हो गए हैं। लेकिन अगर यह शॉक एब्जॉर्बर के संचालन को प्रभावित करता है, तो हाँ यह विफल है।
लीकिंग शॉक एब्जॉर्बर को ठीक करने में कितना खर्च आता है?
यह इस बात का संकेत है कि झटके से द्रव का रिसाव हो सकता है और यह बेहतर तरीके से काम नहीं कर रहा है। केवल शॉक एब्जॉर्बर को बदलने पर निलंबन की मरम्मत लागत के लिए लगभग $200-$1500 खर्च हो सकता है। यदि आप इस विधि को स्वयं करना चुनते हैं, तो निलंबन की मरम्मत लागत के लिए आपको केवल $150-$250 का खर्च आएगा।
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क्या शॉक एब्जॉर्बर लीक होना चाहिए?
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कुछ शॉक एब्जॉर्बर निर्माताओं का कहना है कि आपको उन्हें 50,000 मील पर बदलना चाहिए, लेकिन यह आपके लाभ से अधिक उनके लाभ के लिए है। झटके और निलंबन भागों का निरीक्षण 40,000 या 50,000 मील पर किया जाता है, फिर उसके बाद सालाना, एक बेहतर विचार है। … आपके वाहन के सस्पेंशन में लगे स्प्रिंग अधिकांश शॉक डंपिंग करते हैं। यदि आप अपने शॉक एब्जॉर्बर नहीं बदलते हैं तो क्या होगा?
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