2024 लेखक: Elizabeth Oswald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-13 00:07
जबकि टर्बो का प्राथमिक दोष बूस्ट लैग है, सुपरचार्जर की दक्षता है। चूँकि एक सुपरचार्जर खुद को घुमाने के लिए इंजन की अपनी शक्ति का उपयोग करता है, यह शक्ति को साइफन करता है-जैसे-जैसे इंजन चढ़ता जाता है, यह अधिक से अधिक होता जाता है। इस कारण से सुपरचार्ज्ड इंजन कम ईंधन कुशल होते हैं।
क्या सुपरचार्जर टर्बो से अधिक विश्वसनीय हैं?
सुपरचार्जर टर्बोचार्जर की तुलना में निश्चित रूप से अधिक विश्वसनीय हैं। वे स्थापित करने और बनाए रखने में आसान हैं। वे टर्बोचार्जर से अधिक तेज़ होते हैं-वे RPM को काफी मात्रा में बढ़ाते हैं-और परिणामस्वरूप वे अधिक सामान्य भी होते हैं।
तेज़ टर्बो या सुपरचार्जर कौन सा है?
कौन सा बेहतर है: टर्बो- या सुपरचार्जर? प्रत्येक का उपयोग शक्ति, ईंधन अर्थव्यवस्था, या दोनों को बढ़ाने के लिए किया जा सकता है, और प्रत्येक के पास पेशेवरों और विपक्ष हैं। … लेकिन सुपरचार्जर लगभग तुरंत ही अपना बूस्ट प्रदान कर सकते हैं, जबकि टर्बोचार्जर को आमतौर पर कुछ प्रतिक्रिया अंतराल का सामना करना पड़ता है, जबकि टरबाइन को स्पिन करने के लिए आवश्यक निकास दबाव बनता है।
क्या आपके इंजन के लिए सुपरचार्जर खराब है?
सुपरचार्जर और टर्बोचार्जर आपके इंजन के लिए खराब नहीं हैं। उनका उपयोग इंजनों पर किया गया है क्योंकि इंजन मूल रूप से डिजाइन किए गए थे। … टर्बोचार्जर ईंधन की बचत को भी बढ़ा सकते हैं लेकिन इसमें अधिक चलने वाले हिस्से होते हैं, जिससे अतिरिक्त रखरखाव हो सकता है। सुपरचार्जर प्रदर्शन में सुधार करते हैं लेकिन वास्तव में कोई गैस नहीं बचाते हैं।
क्या आप एक ही कार को टर्बो और सुपरचार्ज कर सकते हैं?
हां। आपदोनों का उपयोग कर सकते हैं।सुपरचार्जर और टर्बोचार्जर का कॉन्सेप्ट थोड़ा अलग है। … यदि आप केवल सुपरचार्जिंग (टर्बो चार्जर के बिना) का उपयोग करते हैं, तो यह इंजन द्वारा विकसित लगभग 3-5% बिजली की खपत करता है, हालांकि इंजन द्वारा विकसित एसपी पावर और वॉल्यूमेट्रिक दक्षता आदि जैसे अन्य प्रदर्शन कारक बढ़ जाते हैं।
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“टरबाइन दहन द्वारा उत्पन्न तापीय ऊर्जा को वापस यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह छोटे टरबाइन ब्लेड हैं जो स्पिन करते हैं, और वे एक शाफ्ट से जुड़े होते हैं, जो कंप्रेसर और पंखे से ही जुड़ा होता है,”अटिया ने समझाया। वह टरबाइन शाफ्ट घूमता है लगभग 20,000 RPM - जो वास्तव में, वास्तव में तेज़ है। एक 747 इंजन का आरपीएम कितना होता है?
बेहतर चाहिए या बेहतर?
Re: था बेहतर और चाहिए बेहतर चाहिए और होना चाहिए दोनों सही हैं और मतलब एक ही बात है। होना चाहिए था की तुलना में बहुत अधिक औपचारिक और कठोर है, इसलिए मानक अंग्रेजी का उपयोग करने वाले अधिकांश लोगों को कहना चाहिए। यह अनौपचारिक है लेकिन व्याकरण की दृष्टि से सही है। बेहतर होता या बेहतर होता?
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