इग्निशन रिटार्डिंग। … इग्निशन टाइमिंग रिटार्डिंग बाद में कंप्रेशन स्ट्रोक में स्पार्क प्लग में आग लगने का कारण बनता है। इग्निशन टाइमिंग को धीमा करने के प्रभावों में इंजन विस्फोट को कम करना शामिल है, जो स्पार्क प्लग में आग लगने के बाद सिलेंडर के अंदर दहन होता है। इसे इंजन नॉकिंग के रूप में भी जाना जाता है।
अगर इग्निशन टाइमिंग बहुत ज्यादा हो तो क्या होगा?
टाइमिंग को आगे बढ़ाने का मतलब है कि प्लग पहले कंप्रेशन स्ट्रोक (TDC से आगे) में फायर करता है। अग्रिम की आवश्यकता है क्योंकि वायु/ईंधन मिश्रण तुरंत नहीं जलता है। सारे मिश्रण को आग में जलने में समय लगता है। हालाँकि, यदि समय बहुत आगे बढ़ गया है, यह एक इंजन दस्तक का कारण बनेगा।
क्या रिटार्डिंग टाइमिंग से टॉर्क बढ़ता है?
यह कम आरपीएम पर टॉर्क उत्पादन में मदद करता है, लेकिन वास्तव में उच्च आरपीएम पर टॉर्क उत्पादन के लिए हानिकारक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन जितना अधिक आरपीएम घुमाता है, इंजन को दहन प्रक्रिया से गुजरने में उतना ही कम समय लगता है।
क्या रिटार्डिंग टाइमिंग में अधिक ईंधन की खपत होती है?
यह आपके इंजन को कम बिजली की भरपाई के लिए अधिक ईंधन का उपयोग करने का कारण बनता है। … यह इंजन के विभिन्न हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकता है। कम शक्ति: इग्निशन टाइमिंग जो बहुत मंद है, परिणामस्वरूप स्पार्क प्लग मिश्रण को बहुत देर से प्रज्वलित कर सकता है। यह आपके इंजन की शक्ति को कम कर सकता है।
आप किस आरपीएम पर टाइमिंग सेट करते हैं?
इंजन को उस बिंदु से आगे घुमाएं जहां आपकी यांत्रिक उन्नति हैपूरी तरह से लगे हुए। (आमतौर पर, 3, 000 - 3, 500 rpm यह करेगा।) टाइमिंग लाइट का उपयोग करके हार्मोनिक बैलेंसर पर टाइमिंग मार्क देखें। डिस्ट्रीब्यूटर को तब तक घुमाएं जब तक कि टाइमिंग मार्क लाइट के साथ शून्य पर न आ जाए।
