मोटरसाइकिल फ्रंट सस्पेंशन के शुरुआती प्रकारों में से एक, गर्डर फोर्क में ऊपर और नीचे ट्रिपल क्लैम्प के बीच आमतौर पर स्प्रिंग के साथ लिंकेज द्वारा ट्रिपल क्लैंप से जुड़े अपट्रेट्स की एक जोड़ी होती है। … स्प्रिंग को आमतौर पर गर्डर पर लगाया जाता है और ऊपरी ट्रिपल क्लैंप के खिलाफ संकुचित किया जाता है।
मोटरसाइकिल के कांटे कैसे काम करते हैं?
वे एक कार्ट्रिज के भीतर तेल के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न आकार के शिम के ढेर का उपयोग करते हैं। कम गति पर तेल सबसे कमजोर शिम को मोड़ता है और थोड़ा सा रिसाव करता है, धीरे से गति को नियंत्रित करता है। यदि आप उस अंकुश को मारते हैं, तो अचानक झटका तेल को सभी शिमों को मोड़ने के लिए मजबूर करता है और आपको एक बड़ा प्रवाह मिलता है, जिससे कांटे तेजी से ऊपर जाते हैं।
स्प्रिंगर फोर्क कैसे काम करता है?
स्प्रिंगर फोर्क्स में सवारी को नरम करने के लिए दो स्प्रिंग हैं, जिससे सवार के हाथों तक पहुंचने से पहले सड़क के धक्कों को कुछ हद तक अवशोषित किया जा सके। दबाव वाले द्रव से भरे हाइड्रोलिक कांटे समान कार्य करते हैं, लेकिन सड़क पर बहुत अलग अनुभव के साथ।
मोटरसाइकिल के कांटे को फोर्क क्यों कहा जाता है?
मोटरसाइकिल के आगे "कांटा" निलंबन है।
इसे फोर्क कहा जाता है क्योंकि इसमें दो शूल होते हैं जो पहिए के दोनों ओर घूमते हैं।
क्या सभी मोटरसाइकिल कांटे सार्वभौमिक हैं?
दो प्रकार के मोटरसाइकिल कांटे
अब आपको निर्णय लेना है: एक सार्वभौमिक कांटा या एक कांटा के बीच चयन करें जो आपके विशिष्ट मॉडल पर फिट बैठता है। … वे एक मॉडल के लिए विशिष्ट हैं, जिसका अर्थ हैकि कांटा केवल एक बाइक पर फिट बैठता है।
