वास्तव में, पश्चिमी आफ्टरबर्नर पर आप नारंगी रंग के प्लम के विपरीत देख सकते हैं, रूसी लोग नीले रंग के प्रतीत होते हैं जिसका अर्थ है कि सभी इंजेक्टेड ईंधन नोजल से बाहर निकलने से पहले जल जाते हैं(इंजन डिजाइन का परिणाम और जिस तरह से ईंधन को सिलेंडर के केंद्र में डाला जाता है): एक अधिक पूर्ण दहन होता है …
आफ्टरबर्नर नीला क्यों होता है?
नीला रंग सी-एच बॉन्ड ब्रेकिंग की विशेषता ईएम विकिरण द्वारा दिया जाता है, सी- और एच-रेडिकल्स ओ-रेडिकल्स के साथ मिलकर CO2 और H2O बनाते हैं। यह तापमान से स्वतंत्र है और यही कारण है कि एक नए गैस ओवन की लपटें नीली होती हैं।
आफ्टरबर्नर में आग की लपटें क्यों होती हैं?
आफ्टरबर्नर के पीछे का विचार है ईंधन को सीधे एग्जॉस्ट स्ट्रीम में इंजेक्ट करना और इस शेष ऑक्सीजन का उपयोग करके इसे जलाना। यह निकास गैसों को गर्म करता है और आगे बढ़ाता है, और जेट इंजन के जोर को 50% या उससे अधिक बढ़ा सकता है।
क्या टर्बोफैन में आफ्टरबर्नर होते हैं?
हाई-बाईपास टर्बोफैन इंजन पर आफ्टरबर्नर का उपयोग नहीं किया जाता है लेकिन लो-बाईपास टर्बोफैन या टर्बोजेट इंजनों पर इस्तेमाल किया जा सकता है। आधुनिक टर्बोफैन में या तो एक बड़ा सिंगल-स्टेज पंखा या कई चरणों वाला छोटा पंखा होता है।
आफ्टरबर्नर का क्या कार्य है?
एक आफ्टरबर्नर (या एक रीहीट) कुछ जेट इंजनों पर मौजूद एक अतिरिक्त घटक है, ज्यादातर सैन्य सुपरसोनिक विमान। इसका उद्देश्य जोर में वृद्धि प्रदान करना है,आमतौर पर सुपरसोनिक उड़ान, टेकऑफ़ और युद्ध स्थितियों के लिए।
