चूंकि, नमनीय पदार्थ कतरनी में कमजोर होते हैं। इसलिए तन्य सामग्री विफलता सिद्धांत कतरनी तनाव के कारण होती है। मरोड़ परीक्षण में अधिकतम अपरूपण प्रतिबल अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत दिशा में होता है। इसलिए, तन्य विफलता विमान मरोड़ अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत होगा।
क्या कतरनी विफलता नमनीय या भंगुर है?
मध्यवर्ती संपीड़न सीमित तनाव पर, भंगुर व्यवहार देखा जाता है और कतरनी विफलता सतह (बी और सी) तक पहुंचने पर कतरनी फ्रैक्चर बनते हैं। बढ़ते कारावास के साथ, व्यवहार नमनीय हो जाता है और विकृति अधिक विसरित (C से ऊपर) हो जाती है।
क्या कतरनी विफलता तन्य है?
नमनीय विफलता में, लागू भार से 45° कोण पर विशेषता तन्य अपरूपण सतहें होती हैं (चित्र 8.3)। ये 45° तल भार के अधीन सदस्य में अधिकतम अपरूपण प्रतिबल के तलों के अनुरूप होते हैं। उन्हें कभी-कभी 'कतरनी होंठ' (चित्र 8.1) के रूप में भी जाना जाता है।
नमनीय सामग्री कैसे विफल हो जाती है?
सभी उत्तर (3) परिभाषा के अनुसार, नमनीय सामग्री वे हैं जो फ्रैक्चर से पहले महत्वपूर्ण प्लास्टिक विरूपण से गुजरती हैं। … भंगुर सामग्री महत्वपूर्ण प्लास्टिक विरूपण से नहीं गुजरती है। वे इस प्रकार परमाणुओं के बीच के बंधनों को तोड़कर विफल हो जाते हैं, जिसके लिए आमतौर पर बंधन के साथ तन्यता तनाव की आवश्यकता होती है।
क्या भंगुर पदार्थ कतरनी में विफल हो जाते हैं?
संपीड़ित कतरनी लोडिंग के तहत भंगुर सामग्री की विफलता का वर्णन किया गया हैमुख्य रूप से प्रायोगिक जांच के आधार पर। विफलता एक घुमावदार या टूटी हुई रेखा के आकार के संयुक्त फ्रैक्चर के गठन के साथ होती है, जो मुख्य विमानों के प्रक्षेपवक्र के साथ विकसित होती है।
