चूंकि बैटरी पावर पर चलते समय पानी के भीतर गति और सीमा गंभीर रूप से सीमित थी, यू-नौकाओं को अपना अधिकांश समय डीजल इंजनों पर चलने में खर्च करने की आवश्यकता होती थी, केवल हमला होने पर गोताखोरी करते थे या दुर्लभ दिन के टारपीडो हमलों के लिए।
यू-बोट कब तक पानी के भीतर रहेंगी?
जर्मनों का सबसे दुर्जेय नौसैनिक हथियार यू-बोट था, जो उस समय अन्य देशों द्वारा निर्मित पनडुब्बी की तुलना में कहीं अधिक परिष्कृत पनडुब्बी थी। ठेठ यू-नाव 214 फीट लंबी थी, जिसमें 35 पुरुष और 12 टॉरपीडो थे, और एक समय में दो घंटे के लिए पानी के भीतर यात्रा कर सकते थे।
यू-बोट में कौन से इंजन थे?
पनडुब्बी दो MAN M 9 V 40/46 सुपरचार्ज्ड फोर-स्ट्रोक, नौ-सिलेंडर डीजल इंजन और दो MWM RS34 द्वारा संचालित थी।
यू-बोट्स को बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता क्यों पड़ी?
पनडुब्बियों को पानी के नीचे सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए बड़ी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है। वे डीजल या परमाणु चालित जनरेटर का उपयोग करके अपनी बैटरी चार्ज करते हैं। डीजल सब्सक्रिप्शन को अपनी बैटरियों को रीसायकल करने के लिए सतह पर आना चाहिए क्योंकि कार्बन मोनोऑक्साइड के धुएं घातक होते हैं। परमाणु पानी के नीचे महीनों और सालों तक रह सकते हैं।
क्या जर्मन यू-बोट में सोनार था?
WW2 की जर्मन यू-बोट्स DID में सक्रिय सोनार है..उन्होंने इसका उपयोग नहीं किया और अंततः इसे हटा दिया गया। (फिर से ये आदर्श परिस्थितियों में हैं)। एक सक्रिय 'सरणी' बहुत अधिक रेंज (शायद 15000 मीटर तक) देती।
