श्रेडर की तुलना में प्रेस्टा वाल्व पंप करना आसान है, क्योंकि उनके पास दूर करने के लिए कोई वाल्व स्प्रिंग नहीं है। … संकीर्ण रिम्स में, क्लिनिक टायर भी बड़े श्रेडर वाल्व के लिए टायर मोतियों के बीच अपर्याप्त जगह छोड़ते हैं। इसके विपरीत श्रेडर वाल्व अधिक मजबूत होते हैं, सार्वभौमिक रूप से उपयोग किए जाते हैं, और आसानी से हटाने योग्य कोर होते हैं।
प्रेस्टा वाल्व का क्या फायदा है?
तो संक्षेप में, प्रेस्टा वाल्व के फायदे यह हैं कि वे उच्च वायु दाब की अनुमति देते हैं, रिम में एक छोटे छेद की आवश्यकता होती है और आपके रिम्स के प्रोफाइल के अनुरूप विभिन्न लंबाई में खरीदा जा सकता है । सड़क बाइक ट्यूब और पहियों पर उपयोग किए जाने वाले श्रेडर वाल्व को देखना बहुत ही असामान्य है।
श्रेडर और प्रेस्टा वाल्व में क्या अंतर है?
प्रेस्टा वाल्व आमतौर पर पतले सड़क बाइक टायरों पर उपयोग किए जाते हैं क्योंकि वे संकरे होते हैं और रिम में एक संकरे छेद की आवश्यकता होती है। … प्रेस्टा वाल्व श्रेडर की तुलना में उच्च दबाव के अनुकूल होते हैं। रोड बाइक टायर अक्सर 125 पाउंड से अधिक हो जाते हैं, जबकि श्रेडर ट्यूब लगभग आधे से ऊपर निकल जाते हैं।
क्या कारें श्रेडर या प्रेस्टा का उपयोग करती हैं?
श्रेडर बनाम अन्य वाल्व प्रकार
श्रेडर वाल्व कार, ट्रक और मोटरसाइकिल टायर पर लगभग सार्वभौमिक हैं। साइकिल ट्यूब में श्रेडर या प्रेस्टा वाल्व होते हैं, अधिकांश उच्च अंत बाइक में प्रेस्टा वाल्व होते हैं।
श्रेडर और प्रेस्टा वाल्व क्यों होते हैं?
आधुनिक बाइक पर पाए जाने वाले दो सबसे आम बाइक टायर वाल्व हैं श्रेडर और प्रेस्टा। श्रेडर वही प्रकार है जो कारों पर देखा जाता है,इसलिए यह किसी भी गैस या सर्विस स्टेशन पर टायरों को पंप करना आसान बनाता है। वे आमतौर पर सस्ती बाइक पर देखे जाते हैं। प्रेस्टा वाल्व लंबे और पतले होते हैं, और विशेष रूप से साइकिल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
