क्या पायलटों को इजेक्ट करने में परेशानी होती है?

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क्या पायलटों को इजेक्ट करने में परेशानी होती है?
क्या पायलटों को इजेक्ट करने में परेशानी होती है?
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ऐसे कई उदाहरण हैं जहां पायलटों को आपातकालीन स्थितियों के कारण कॉकपिट से बाहर निकलने की आवश्यकता होती है, और कुछ आधुनिक विमानों से इस तरह की अस्वीकृति के बाद, पायलट हवाई जहाज उड़ाने के लिए अनुपयुक्त माने जाते हैं कुछ वर्षों के लिए।

इजेक्शन के बाद पायलट का क्या होता है?

हां, इजेक्शन हैंडल को खींचने के बाद पूरी सीट कॉकपिट से बाहर निकल जाएगी और पायलट को सीट पर तब तक रखा जाएगा जब तक कि सीट को पता न चल जाए कि यह एक समझदार ऊंचाई पर है और फिर पैराशूट को तैनात करने और "सीट-मैन सेपरेशन" शुरू करने की गति; सभी आधुनिक एम.के.

पायलटों को कितनी बार बेदखल करने की अनुमति है?

एक पायलट अपने पूरे फ्लाइंग करियर में 3 बार इजेक्ट कर सकता है। इसका कारण यह है कि जब एक पायलट बेदखल होता है, तो उसके शरीर पर अचानक 30 ग्राम भार का अनुभव होता है। यह बहुत बड़ा Gs है और पायलट की हड्डियाँ प्रभावित होंगी।

क्या कमर्शियल पायलट बेदखल कर सकते हैं?

अधिकांश सैन्य विमान, नासा अनुसंधान विमान और कुछ छोटे वाणिज्यिक हवाई जहाज इजेक्शन सीटों से लैस हैं ताकि पायलट क्षतिग्रस्त या खराब हवाई जहाजों से बच सकें।

क्या पायलट इजेक्शन का अभ्यास करते हैं?

हां। ऐसे इजेक्शन सीट ट्रेनर हैं जो वास्तविक विमान के समान रेलों को ऊपर उठाकर सीट का अनुकरण करते हैं, बस उतना कठोर नहीं है क्योंकि अत्यधिक जी-बलों के कारण इजेक्शन पर कई चोटें होती हैं।

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