2024 लेखक: Elizabeth Oswald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-13 00:07
फिर भी, हो सकता है कि आप क्लच बाइटिंग पॉइंट के साथ सहज महसूस न करें और इसे बदलना चाहें। इस मामले में, विकल्प सीमित हैं क्योंकि हाइड्रोलिक क्लच स्वयं समायोज्य नहीं है। काटने के बिंदु की ऊंचाई बहुत अधिक है, इसे ठीक करने के लिए सिस्टम को ब्लीड किया जा सकता है।
मेरे क्लच का बाइटिंग पॉइंट ज़्यादा क्यों है?
एक काटने का बिंदु जो काम कर रहे क्लच के ऊपर होता है (जहां आपके पैर को हटाने से पहले क्लच बंद हो जाता है) एक संकेत हो सकता है कि क्लच खराब हो गया है और इसे बदलने की आवश्यकता के करीब है. यह केवल एक संकेत है, हालांकि इसे बस समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि प्रत्येक कार काटने का बिंदु एक अलग स्थान पर होता है।
क्या आप क्लच बाइटिंग पॉइंट को एडजस्ट कर सकते हैं?
एडजस्ट करने के लिए, बस क्लच केबल को ऊपर उठाएं और लॉकनट और एडजस्टर नट को थोड़ा ढीला करें। इसके बाद, क्लच केबल को फिर से धीरे-धीरे ऊपर की ओर खींचें। आप उस बिंदु को महसूस करेंगे जहां क्लच कांटा संलग्न होता है। …आपका क्लच पेडल अब इष्टतम स्थिति में होना चाहिए।
क्या क्लच को एडजस्ट किया जा सकता है?
हालाँकि कुछ हाइड्रोलिक क्लच को समायोजित किया जा सकता है, कई स्व-समायोजन कर रहे हैं। अपनी कार हैंडबुक या सर्विस मैनुअल में चेक करें। यदि स्व-समायोजन क्लच पर पर्ची होती है, तो क्लच को ओवरहाल करना होगा। यदि ड्रैग होता है, तो हाइड्रोलिक्स में खराबी हो सकती है (क्लच मास्टर सिलेंडर की जाँच करना और निकालना देखें)।
क्या बाइटिंग पॉइंट क्लच को नुकसान पहुंचाता है?
पहाड़ी पर 'बाइट पॉइंट' को पकड़े हुए
Theसमस्या यह है कि हाँ यह वास्तव में आपको वापस लुढ़कने से रोकता है लेकिन यह आपके क्लच पर बहुत अधिक दबाव डालता है। लंबे समय तक ऐसा करने से आपका क्लच जल्दी जल जाएगा जिसे बदलना महंगा हो सकता है।
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