ट्राई-जेट्स के लिए, यह केवल संचालन और रखरखाव के मामले में नहीं था - यह निर्माण की लागत तक बढ़ा दिया गया। अतिरिक्त इंजन और पूंछ के माध्यम से इसे माउंट करने की जटिलता के कारण ट्राई-जेट उच्च खरीद मूल्य के साथ आए।
त्रिजेट्स को किसने मारा?
ट्राई-स्टार के लिए अंतिम मौत की घंटी थी कि लॉकहीड केवल वाणिज्यिक विमान बाज़ार से बाहर निकलना चाहता था ताकि वह सैन्य अनुबंधों पर ध्यान केंद्रित कर सके। बोइंग के पास ट्राई-जेट की पेशकश करने का कोई कारण नहीं था क्योंकि इसने 747 के लंबे और छोटे संस्करण विकसित किए थे।
L1011 विफल क्यों था?
विमान में एक ऑटोलैंड क्षमता, एक स्वचालित वंश नियंत्रण प्रणाली और उपलब्ध लोअर डेक गैली और लाउंज सुविधाएं हैं। … L-1011 TriStar की बिक्री में दो साल की देरी के कारण Rolls-Royce, जो विमान के इंजनों का एकमात्र निर्माता है, में विकासात्मक और वित्तीय समस्याओं के कारण बाधा उत्पन्न हुई।
सभी ट्राइजेट कहाँ गए?
2000 से, नैरो-बॉडी और वाइड-बॉडी ट्राइजेट दोनों का उत्पादन लगभग सभी वाणिज्यिक विमानों के लिए बंद हो गया है, जिन्हें twinjets द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। 2016 तक, फाल्कन 7एक्स, 8एक्स, और 900 बिजनेस जेट, जिनमें से सभी एस-डक्ट्स का उपयोग करते हैं, उत्पादन में एकमात्र ट्राइजेट हैं।
मैकडॉनेल डगलस क्यों असफल हुए?
डगलस WWII से पहले वाणिज्यिक विमान निर्माण पर हावी था। … डगलस विफल रहा क्योंकि ग्राहकों ने इसके उत्पादखरीदे। डगलस एक सफल अभिनव उत्पाद के साथ गिर गया,DC-9, और 3 बिलियन डॉलर से अधिक का ऑर्डर बैकलॉग और बढ़ रहा है, इसकी उत्पादन लाइनों को वर्षों तक गुनगुना रखने के लिए पर्याप्त काम है।
