इंजन बैकफ़ायर के दौरान जो फ्लेम अरेस्टर का काम करता है?

2024 लेखक: Elizabeth Oswald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-13 00:07

चूंकि नाव के इंजन बैकफ़ायर कर सकते हैं, सभी पावरबोट (आउटबोर्ड को छोड़कर) जो गैसोलीन से भरे हुए हैं, प्रत्येक कार्बोरेटर पर एक स्वीकृत बैकफ़ायर फ्लेम अरेस्टर होना चाहिए। बैकफ़ायर फ्लेम अरेस्टर्स को गैसोलीन वाष्प के प्रज्वलन को रोकने के लिएइंजन के बैकफ़ायर की स्थिति में डिज़ाइन किया गया है।

लौ अरेस्टर्स कहाँ आवश्यक हैं?

प्रक्रिया में लौ बन्दी का स्थान

वे आम तौर पर अपस्फीति लौ बन्दी होते हैं, और आमतौर पर वायुमंडलीय-दबाव भंडारण टैंक, प्रक्रिया वाहिकाओं और परिवहन कंटेनरों पर स्थापित होते हैं.

बैकफायर फ्लेम कंट्रोल क्या है?

बैकफ़ायर फ्लेम कंट्रोल डिवाइस डिज़ाइन किए गए हैं ताकि बैकफ़ायर की स्थिति में खुली लौ को कार्बोरेशन सिस्टम से बाहर निकलने से रोका जा सके। आउटबोर्ड मोटर्स को छोड़कर, गैसोलीन इंजन से लैस जहाजों में इंजन पर निम्नलिखित में से एक बैकफ़ायर फ्लेम कंट्रोल डिवाइस स्थापित होना चाहिए।

बैकफायर फ्लेम अरेस्टर का निरीक्षण कब करना चाहिए?

इस उपकरण को आग की लपटों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो संभावित रूप से एक इंजन के ईंधन के संपर्क में आने और आग लगने के कारण हो सकती है। आपके बैकफ़ायर अरेस्टर का मासिक निरीक्षण किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह क्षति-मुक्त रहता है और यह अभी भी कार्बोरेटर से कसकर जुड़ा हुआ है।

बैकफायर का उद्देश्य क्या है?

इंजन बैकफ़ायर वह होता है जो दहन के समय होता हैघटना इंजन के दहन सिलिंडर के बाहर होती है। प्रत्येक सिलेंडर के अंदर, ईंधन और हवा एक सटीक अनुपात में सटीक सही समय पर मिश्रित होते हैं। एक चिंगारी पूरे मिश्रण को प्रज्वलित कर देती है, और इसके परिणामस्वरूप होने वाले विस्फोट आपकी कार को शक्ति प्रदान करते हैं।