हाई-परफॉर्मेंस राइडर्स कोर्नर के लिए सेट अप करते समय गियर्स के बीच डाउनशिफ्टिंग करते समय बहुत तेज़ी से थ्रॉटल को ब्लिप करते हैं। डाउनशिफ्टिंग करते समय स्ट्रीट राइडर्स थ्रॉटल ब्लिप करना चुन सकते हैं। स्टॉप पर आने पर यह अधिक धीरे-धीरे किया जाता है। ब्लिपिंग और ब्रेकिंग सुचारू रूप से अभ्यास लेता है।
ऑटो ब्लिप डाउनशिफ्ट क्या है?
ऑटो ब्लिप फीचर जब ड्राइवर ब्रेकिंग के तहत डाउन-शिफ्टिंग कर रहा हो तो थ्रॉटल का एक छोटा फटनालागू होता है। यह RPM को निचले गियर में एक सहज प्रवेश प्रदान करने में मदद करने के लिए बढ़ाता है, जिससे इंजन ब्रेकिंग और ट्रांसमिशन को झटका कम होता है।
क्या आपको डाउनशिफ्टिंग के दौरान हमेशा मैच को रेव करना पड़ता है?
जब आप डाउनशिफ्ट करते हैं (बिना पूर्ण विराम के) तो यह "रेव-मैच" के लिए महत्वपूर्ण है। इसका मतलब है कि जब आप क्लच छोड़ते हैं तो इंजन के आरपीएम को अपने वाहन के इंजन की गति को पीछे के पहिये की गति से अधिक निकटता से मिलाते हैं। दोबारा, यह केवल डाउनशिफ्टिंग पर महत्वपूर्ण है।
क्या डबल क्लचिंग रेव मैचिंग से बेहतर है?
रेव मैचिंग सीखना आसान है
इसके साथ ही, यदि आप क्लच के साथ काफी आश्वस्त हैं, और गियर्स के बीच सहज ट्रांज़िशन में अंतिम प्राप्त करना चाहते हैं, तो डबल क्लचिंग कर सकते हैं बेहतर विकल्प बनें.
क्या रेव मैच नहीं करना ठीक है?
जब आप बिना रेव-मैचिंग के डाउनशिफ्ट करते हैं, तो आप अपने इंजन की गति से मेल खाने के लिए अपने क्लच पर निर्भर होते हैं आपके पहियों की गति से। जब भी आप उपयोग करेंआपका क्लच आपकी कार को धीमा करने के लिए आप अपने क्लच को अतिरिक्त पहनने का कारण बन रहे हैं। क्लच बदलना महंगा है, ब्रेक इतना नहीं।
