सबसे पहले, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सभी वाहनों में झटके और अकड़ दोनों नहीं होते हैं। कुछ में सिर्फ अकड़ होती है और कुछ वाहनों में केवल झटके होते हैं। … आपकी कार में लगे झटके और/या स्ट्रट्स दो कार्य करते हैं। वे वसंत दोलन को कम करते हैं, और दूसरी बात, वे सवारी नियंत्रण में सहायता करते हैं।
आप कैसे बता सकते हैं कि आपकी कार में झटके या अकड़ हैं?
घबराहट और अकड़न के चेतावनी संकेत
- राजमार्ग की गति में अस्थिरता। …
- वाहन "टिप्स" बारी-बारी से एक तरफ। …
- हार्ड ब्रेकिंग के दौरान फ्रंट एंड उम्मीद से ज्यादा डाइव करता है। …
- एक्सीलरेशन के दौरान रियर-एंड स्क्वाट। …
- अत्यधिक उछलने वाले टायर। …
- असामान्य टायर पहनना। …
- झटके या स्ट्रट्स के बाहरी हिस्से में तरल पदार्थ का रिसाव।
क्या शॉक और स्ट्रट्स को एक ही समय में बदला जाना चाहिए?
शॉक और स्ट्रट्स को हमेशा एक ही समय में बदलना चाहिए। कुछ स्टीयरिंग और निलंबन घटकों के विपरीत, बाएं और दाएं झटके/स्ट्रट्स एक ही दर पर खराब हो जाते हैं। यदि बायां झटका या अकड़ क्षतिग्रस्त है, तो इस बात की अच्छी संभावना है कि दाईं ओर को भी बदलने की आवश्यकता है।
सभी 4 स्ट्रट्स को बदलने में कितना खर्च आता है?
एक विशिष्ट झटका और अकड़ प्रतिस्थापन आपको कहीं भी वापस सेट कर सकता है $450 और $1 के बीच, 100 भागों और श्रम संयुक्त पर। एक व्यक्तिगत शॉक और स्ट्रट असेंबली की लागत लगभग $150 से $900 है, जबकि एक झटके और अकड़ को बदलने के लिए अनुमानित श्रम लागतअसेंबली कहीं भी $150 से $300 प्रति असेंबली तक हो सकती है।
क्या आपको एक साथ सभी 4 स्ट्रट्स को बदलना चाहिए?
आखिरकार, अपने स्ट्रट्स और शॉक्स को जोड़ियों में बदलें
शॉक और स्ट्रट्स को हमेशा जोड़ियों में बदला जाना चाहिए या, बेहतर अभी तक, सभी चार, सम, प्रेडिक्टेबल के लिए हैंडलिंग और नियंत्रण। आखिरकार, चारों एक ही मीलों तक वाहन पर सवार रहे हैं और समान परिस्थितियों में काम किया है।
